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작성자 eojfoa
댓글 0건 조회 2회 작성일 26-07-12 07:57

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쿠팡야간 프랑스 파리에서 열린 세계 최대 규모 지상 방산전시회 '유로사토리(EUROSATORY) 2026'에서 운영된 통합한국관의 모습. (방위사업청 제공. 재판매 및 DB금지) 2026.6.15 ⓒ 뉴스1 (서울=뉴스1) 허고운 기자 = 방위사업청이 K-방산 수출 확대에 맞춰 '방산 대기업'에 대한 국방과학기술료를 인상하기로 했다. 정부가 투자한 국방연구개발 성과의 가치를 보다 적정하게 환수하겠다는 취지다. 대신 중소 방산기업에게는 더 많은 기회 제공 차원에서 기술료 감면 폭을 확대하기로 했다. 12일 방산업계에 따르면 방사청은 '국방과학 기술료 산정·징수방법 및 징수절차 등에 관한 고시' 개정을 추진하고 있다. 국방과학기술료는 방산업체 등이 정부 주도 국방연구개발 성과를 활용할 때 내는 대가다. 징수된 기술료는 연구개발 재투자, 국방과학기술 관련 지식재산권 출원·관리, 참여 연구원 보상금, 기술보유기관 운영경비, 수출용 방산물자 개조·개발 재투자 등에 쓰인다. 방사청은 방산 수출 규모와 국방과학기술의 가치가 지속적으로 확대되고 있음에도 기술료율은 낮게 책정돼 있다고 판단했다. 또 대기업·중견기업 중심의 수출 구조로 중소기업에 미치는 방위산업 발전 성과가 미흡하다며, 변화된 환경을 고려한 국방과학기술의 적정 가치 환수와 건강한 방산 생태계 조성을 위한 재원 마련이 필요하다고 설명했다. 개정안의 핵심은 기술료 누적 징수 한도 상향이다. 현행 고시는 기술보유기관이 정부투자 연구개발비의 70% 한도까지 기술료를 누적 징수할 수 있도록 하고 있으나, 개정안은 이를 수출 대상국별 정부투자 연구개발비의 100% 한도까지로 높였다. 누적 징수 한도를 산정할 때 물가상승률도 반영하도록 했다. 이를 위해 정부투자 연구개발비를 '체계 정부투자 연구개발비'와 '기술 정부투자 연구개발비'로 구분했다. 체계 정부투자 연구개발비는 수출 또는 기술이전 대상 무기체계 개발을 위해 선행연구, 탐색개발, 체계개발, 핵심기술 연구사업 등에 투입된 정부 부담 연구개발비 총액을 뜻한다. 기술 정부투자 연구개발비는 이전·실시 또는 수출되는 개별 기술 개발에 투입된 클립아트코리아 고령화가 빠르게 진행되면서 고령 운전자도 꾸준히 증가하고 있다. 은퇴 후 생계를 위해 일을 이어가는 경우가 많아지고, 병원 진료나 여가 활동 등 일상생활의 이동 범위가 넓어진 영향이다. 이러한 흐름은 통계에서도 확인된다. 국회예산정책처에 따르면 65세 이상 운전면허 소지자는 2015년 229만 명에서 지난해 517만 명으로 증가했다. 2050년에는 983만 명에 이를 것으로 전망된다.문제는 운전하는 고령층이 늘어난 만큼, 교통사고도 증가하고 있다는 점이다. 65세 이상 운전자가 낸 교통사고는 2021년 3만 1841건에서 지난해 4만 5873건으로 44.1% 늘었다. 2024년 7월 9명의 사망자를 낸 서울 시청역 인근 역주행 사고 이후 지방자치단체 차원에서 운전면허 자진 반납제 등 고령 운전자 사고를 줄이려는 노력을 기울이고 있지만, 반납률은 여전히 2%대에 머물고 있다.고령 운전자들의 주된 사고 원인으로는 돌발 상황에서 브레이크 대신 가속 페달을 밟는 이른바 ‘페달 오조작’이 거론된다. 국내 대형보험사의 조사에서도 전체 페달 오조작 사고 4건 중 1건 이상이 65세 이상 운전자에게서 발생한 것으로 나타났다. 페달 오조작은 인지 기능 저하뿐 아니라 신체 기능의 변화와도 밀접하게 연관된다. 돌발 상황에서는 다리를 빠르게 움직여 브레이크를 밟아야 하는데, 노화에 따른 근력 저하와 퇴행성 무릎관절염 등 근골격계 질환으로 하지 기능이 떨어지면 순간적인 대응이 늦어질 수 있기 때문이다.근골격계 질환과 안전운전의 연관성을 보여주는 연구도 있다. 미국 앨라배마대학교 연구팀이 65세 이상 운전자를 대상으로 실시한 연구에 따르면 무릎 관절염이 있는 여성 고령 운전자의 과실 교통사고 위험은 무릎 관절염이 없는 여성보다 약 1.8배 높았다. 연구진은 관절 통증과 운동 범위 제한 등이 위급 상황에서 페달 조작과 차량 제어에 영향을 미쳤을 수 있다고 분석했다. 이는 고령 운전자의 무릎 건강 관리가 안전운전과도 밀접하게 연관될 수 있음을 시사한다.고령 운전자일수록 무릎 관절염 관리의 중요성이 더욱 커진다. 특히 퇴행성 무릎 관절염을 방치하면 연골 손상이 진행되고 통증과 기능 저하가 심해질 수 있다.한의학에서는 무릎

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